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Friction Free

Tratamiento para Motores Friction Free 3000

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El Tratamiento para Motores Friction Free 3000 es un aditivo para el aceite de motores fabricado de metales dúctiles blandos, uniformes y esféricos en un tamaño de entre 5 y a 15 micrones. Estos metales blandos trabajan junto agentes especiales...
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Beneficios

  • Aumenta el rendimiento del combustible
  • Evita los arranques secos
  • Reduce el consumo de aceite
  • Mejor rendimiento del motor
  • Compresión normal
  • Reduce el desgaste del motor
  • Prolonga la vida útil del motor

Por qué elegir Tratamiento para Motores Friction Free 3000?

El Tratamiento para Motores Friction Free 3000 es un aditivo para el aceite de motores fabricado de metales dúctiles blandos, uniformes y esféricos en un tamaño de entre 5 y a 15 micrones. Estos metales blandos trabajan junto agentes especiales de suspensión para proporcionar una lubricación límite sólida que puede brindar un rendimiento mejorado del motor aún bajo condiciones extremas. Se ha demostrado que el Tratamiento para Motores Friction Free 3000 proporciona una lubricación superior del motor, mejora su potencia, permite ahorrar combustible y reduce tanto las emisiones como el desgaste de la superficie del motor. Y ¡es tan fácil! Solamente toma 15 segundos agregar una botella del Tratamiento para Motores Friction Free 3000 al aceite de su auto. Realice este procedimiento después de cada cambio de aceite para obtener mejores resultados.

Actualmente, el promedio de los estadounidenses conserva sus automóviles durante siete años. El mantenimiento de los automóviles y camionetas se ha convertido en una obsesión para los estadounidenses y esto creó la necesidad de contar con tecnología avanzada para el cuidado de los vehículos. Mantener un alto rendimiento y una alta eficiencia del motor se ha convertido en un asunto de gran importancia ya que implica las reparaciones más costosas cuando ocurre una avería.

Cuando dos superficies de metal duro colisionan, la lubricación de fluido convencional puede fallar. Las fuerzas de fricción generan mucho calor y así crean demandas de lubricación intensa. La demanda insatisfecha y una lubricación inadecuada pueden dar como resultado:

  • Rendimiento deficiente del motor
  • Compresión más baja
  • Mayor consumo de aceite
  • Menor rendimiento del combustible
  • Arranques secos
  • Mayor desgaste y menor tiempo de vida útil del motor

Un paso más allá de la lubricación común. El Tratamiento para Motores Friction Free 3000 protege y conserva motores tanto nuevos como viejos. Los metalúrgicos que trabajan en el campo de la tribología (el estudio de la fricción) confirman que los metales blandos brindan una calidad superior de reducción de la fricción y una mejor lubricación entre dos superficies duras. El uso correcto del Tratamiento para Motores Friction Free 3000 Engine puede ayudar a aumentar el rendimiento del combustible, evitar los arranques secos y reducir las emisiones del caño de escape.

¿Cómo funciona? Como los metales se desplazan hacia los metales, las partículas microscópicas de metal blando emigran a pozos, grietas y rayones causados por el desgaste de fricción. A diferencia de los lubricantes convencionales, que no protegen adecuadamente contra estos problemas, los micro metales del Tratamiento para Motores Friction Free 3000 llenan y metalizan las superficies imperfectas. Los micro metales restantes circulan constantemente para proporcionar una mayor lubricación mientras buscan nuevas áreas de desgaste de la superficie.

El Tratamiento para Motores Friction Free 3000 ha sido creado para motores de gasolina y se debe colocar en el depósito de aceite, NO en el tanque del combustible. Puede ser utilizado en motores pequeños de cuatro tiempos, pero no debe ser utilizado en motores de dos tiempos en los cuales el aceite se mezcla directamente con el combustible. El Tratamiento para Motores Friction Free 3000 es compatible tanto con aceites estándar como sintéticos para motor.

Instrucciones: Cambie el aceite y el filtro o deje que un profesional calificado realice este trabajo. Dé arranque al motor y deje que alcance la temperatura habitual de funcionamiento. Detenga el motor e inmediatamente agregue una botella entera de Tratamiento para Motores Friction Free 3000 al cárter (donde agrega el aceite para motor). Dé arranque de nuevo inmediatamente el motor y siga conduciendo el vehículo a velocidades normales por al menos diez minutos

Transmisiones y caja de cambios: El Tratamiento para Motores Friction Free 3000 puede utilizarse en transmisiones, diferenciales y cajas de cambios estándar, pero NO ha sido fabricado para su uso en transmisiones automáticas, diferenciales de deslizamiento limitado o positraction, ni en ninguna unidad que requiera lubricación limitada.

Compresores y sistemas hidráulicos: ¿Puede utilizarse el Tratamiento para Motores Friction Free 3000 en sistemas hidráulicos? La proporción de tratamiento es de 2 oz. por galón hasta 5 galones; a partir de ahí en adelante agregue 1/2 oz. por galón. Este producto NO está destinado para uso en compresores de alta presión de múltiples estados superiores a 500 psi.

Estos videos se diseñaron con fines institucionales únicamente y sus normas se crearon de conformidad con las leyes de EE.UU.; por lo tanto, es posible que algunos productos no estén disponibles o que la información no corresponda a los de su país o región. Estas afirmaciones no han sido evaluadas por la Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA, por sus siglas en inglés) de EE.UU. Este producto no está destinado a diagnosticar, tratar, curar o prevenir ninguna enfermedad. Consulte a su médico antes de iniciar este o cualquier otro programa de control de peso.

Aprende más

Preguntas Más Frecuentes

¿Qué quiere decir con lubricación límite?
Existen dos niveles de lubricación. El primero, "hidrodinámico", está relacionado con la película entre las superficies en cuestión. Este es el fin principal del lubricante. Cuando se remueve la película, necesitamos un nivel de lubricación tipo "límite" o segundo nivel de protección, debido a que las dos superficies están directamente en contacto una con la otra; ya no hay una "película" fluida entre ellas. En estos casos extremos, el Tratamiento para Motores Friction Free 3000 brinda una ventaja apreciable. El revestimiento que se forma en las superficies de los cojinetes con el uso del Tratamiento para Motores Friction Free 3000 proporciona una excelente protección "de límite" para solucionar (de forma temporal) el daño que se produciría con estos casos extremos de mayor fricción y temperaturas más elevadas. 

¿Debería preocuparme por el plomo?
El Tratamiento para Motores Friction Free 3000 utiliza plomo "elemental". Debe convertirse de esta forma a un compuesto orgánico o inorgánico para provocar una amenaza significativa. Si bien hay que tener cuidado al usar cualquier producto químico, el riesgo potencial de un cliente es muy bajo y prácticamente nulo si se emplean los procedimientos de manipulación adecuados y se siguen cuidadosamente las instrucciones del envase.

¿Qué puede suceder cuando agrego Tratamiento para Motores Friction Free 3000 al aceite de mi motor?
La fórmula micro metálica del Tratamiento para Motores Friction Free 3000 puede traducirse en un motor de funcionamiento más suave. Un funcionamiento con temperaturas más bajas, más ahorro en combustible y menos consumo de aceite son algunos de los beneficios adicionales que nuestros clientes nos han comunicado. Debido al recubrimiento y a la combustión más eficiente, las emisiones de gases de combustión son también más bajas. Esto significa un entorno más saludable y más limpio para todos.

¿Puedo usar el Tratamiento para Motores Friction Free 3000 en otras partes del auto que no sea el motor?
Sí. Usted conseguirá beneficios similares cuando use Tratamiento para Motores Friction Free 3000 en su transmisión (estándar) y diferencial. En la etiqueta de nuestro producto, se enumeran otros usos para maquinaria, etc.

¿Puede utilizarse el Tratamiento para Motores Friction Free 3000 en motores diesel?
Como lo indica la etiqueta de advertencia, no se recomienda el uso del Tratamiento para Motores Friction Free 3000 para los motores diesel porque los filtros micro finos más nuevos puden obstruirse.

¿Puede utilizarse Tratamiento para Motores Friction Free 3000 en sistemas hidráulicos?
Sí. Agregue 2 oz. por galón hasta 5 galones, luego agregue ½ onza por galón a partir de entonces. Para los compresores de menos de 500 psi, agregue 1 oz. por cuarto hasta 5 galones, luego agregue 1 oz. por galón de allí en adelante. NO SE RECOMIENDA el uso de Tratamiento para Motores Friction Free 3000 en compresores de alta presión y múltiples fases (de más de 5000 psi).

¿Qué cantidad de Tratamiento para Motores Friction Free 3000 se debe utilizar después del tratamiento inicial?
Continúe con el programa recomendado de cambio de aceite después de la primera aplicación del tratamiento inicial, agregando 4 oz. de Tratamiento para Motores Friction Free 3000 en cada cambio de aceite.

¿Puede utilizarse Tratamiento para Motores Friction Free 3000 en motores nuevos o reconstruidos?Deje transcurrir el periodo de asentamiento del fabricante antes de aplicar el Tratamiento para Motores Friction Free 3000. Este periodo culmina por lo general al primer cambio de aceite. Tenga en cuenta que el uso del tratamiento de motor puede anular la garantía del fabricante.

¿Al usar Tratamiento para Motores Friction Free 3000, el aro de aceite del pistón se obstruirá o se cubrirá?
No, no lo hará.

¿El Tratamiento para Motores Friction Free 3000 obstruirá el filtro de aceite?
No obstruirá filtros de aceite estándares. Sin embargo, puede obstruir los filtros de "papel higiénico" (aquellos hechos de material muy fino y utilizados en autos hechos a medida, con poros de un tamaño entre 5 y 7 micrones). 

¿Por qué debo tener en cuenta al Tratamiento para Motores Friction Free 3000?
Los aceites ya están mezclados con aditivos que cumplen varias funciones. Los dispersantes/detergentes, inhibidores de oxidación, agentes anti desgaste de extrema presión y los modificadores de fricción son algunos de los varios "ingredientes" en los aceites para motor de la actualidad. A pesar de ser eficientes, estos "aditivos" no tratan el uso gradual, las irregularidades de superficie y las grandes demandas que tienen los conductores sobre los motores. La formulación micro metálica única del Tratamiento para Motores Friction Free 3000 aumenta la lubricación de las superficies.

¿Qué quiere decir con lubricidad?
Un lubricante debe permitir que las superficies circulen por cada una con un mínimo de fricción. La fricción se relaciona directamente al calor, el uso y la economía de combustible. El Tratamiento para Motores Friction Free 3000 aumenta la lubricación del aceite, permitiendo que las dos superficies se deslicen suavemente. Las partículas (de forma esférica) actúan como "cojinetes de bola" microscópicos.

¿Los "cojinetes de bolas" quedarán atrapados en el filtro de aceite?
Los filtros de la fábrica atrapan a las partículas en el ámbito del micrón 20-25. Mediante el proceso de atomización, seleccionamos cobre de grado farmacéutico y plomo elemental para el Tratamiento para Motores Friction Free 3000. Estos elementos micro metálicos son más pequeños, con un tamañ de entre 5 a 15 micrones y esto les permite no quedar atrapados. Como referencia, el polvo de bebé (talco) tiene un tamaño de aproximadamante 20 micrones, así que usted puede ver que el rango que va desde los 5 a 15 micrones es realmente muy pequeño. O.o

A través de la incorporación de una mezcla patentada de micro metales (tamaño, porcentaje y concentración), el Tratamiento para Motores Friction Free 3000 recubre las imperfecciones de la superficie (zonas gastadas).‎‎ Como un albañil que llena las imperfecciones con un compuesto para pared, los micro metales suaves y maleables en Friction Free 3000 Engine Treatment, rellenan, tapan y "recubren" las irregularidades en las superficies de los cojinetes. Este aspecto del Tratamiento para Motores Friction Free 3000 está documentado en la patente de los Estados Unidos sobre la cuál se basa nuestra fórmula. Este número de patente está impreso en cada botella, otorgándonos credibilidad en un área competitiva donde muchos productos y afirmaciones se realizan sin base. Este revestimiento también le da al Tratamiento para Motores Friction Free 3000 características de lubricación "de límite" superiores.

PLOMO
El plomo es un elemento metálico blando y de color gris. Tiene naturalmente varias formas pero se encuentra comúnmente en la forma de galena mineral de sulfuro. La galena natural se procesa y el plomo elemental se produce.

El plomo elemental tiene varios usos en su estado puro y es particularmente importante en las baterías de los autos. Los mayores usos del plomo ocurren en sus derivativos químicos, como el sulfuro de plomo o el cloruro de plomo. El uso más importante y más conocido del plomo es como un derivado orgánico, tetraetil plomo y el aditivo antidetonante que se usa en la gasolina. Este compuesto ha sido utilizado durante varias décadas.

Hay una preocupación generalizada sobre la toxicidad del plomo y su lugar en el medio ambiente. La toxicidad del plomo públicamente conocida, data desde el uso de la alfarería de plomo durante la civilización romana. Más recientemente, la noticia ha sido la intoxicación de niños a causa de la ingesta de pintura con plomo. La preocupación actual sobre la toxicidad y la intoxicación por el plomo tiene que ver la contaminación del medio ambiente causada por los automóviles que utilizan gasolina con plomo. El uso de este componente actualmente se está restringiendo y debe disminuirse a una cantidad insignificante en el futuro cercano.

La toxicidad del plomo y sus componentes es seria y no debe considerarse de poca importancia. Sin embargo, se deben considerar muchos factores si uno está por correr el riesgo adecuadamente.

Mientras la intoxicación provocada por el plomo es un problema industrial serio, la simple presencia de plomo y su compuesto no necesariamente resulta en exposición o intoxicación. La sustancia de plomo debe ingresar al cuerpo de alguna forma antes de que exista realmente una exposición. Puede ingresar al cuerpo en cualquiera de estas tres formas:inhalación, ingesta o absorción a través de la piel. 

Cuando se ingiere plomo o sus compuestos, la mayor parte pasa a través del cuerpo sin absorber. Parte es atrapada por el hígado y eliminada por la bilis. Otra parte es abortada por el cuerpo y comienza a acumularse. Los efectos generalmente son acumulativos y lentos de manifestarse por sí solos.

Cuando se inhala plomo o sus compuestos, la mayor parte del material es atrapada por el sistema respiratorio superior y eliminada por el estómago. Parte del material puede alcanzar los pulmones donde queda atrapado. Este material se absorbe fácilmente en el flujo de sangre. Este tipo de exposición puede resultar en una intoxicación rápida y en síntomas casi inmediatos.

La absorción a través de la piel no se considera un problema serio en la mayoría de los casos. La excepción tiene que ver con los compuestos de plomo orgánicos. Estos materiales son fácilmente absorbidos y pueden causar una toxicidad inmediata. Los principales culpables son los compuestos tales como el plomo tetraetíl.

El nivel de toxicidad en el cuerpo es el resultado directo de la cantidad de materiales absorbidos. El índice de absorción depende directamente del tipo de compuesto de plomo. Las sales inorgánicas de plomo como el cloruro de plomo son absorbidas con bastante facilidad por el cuerpo y no constituyen un problema serio. Los compuestos orgánicos de plomo siempre son una amenaza. El plomo elemental

no es absorbido por el organismo. Antes de ser absorbido debe ser convertido en sal por medio de reacciones químicas. Por lo tanto, el riesgo por exposición al plomo elemental es inferior al de otros compuestos de plomo. Existe un riesgo, pero el nivel real no es bien entendido. Ya que el plomo es una posición acumulativa, no se debe pasar por alto ningún riesgo.

La intoxicación por plomo aparece comúnmente como uno de varios problemas clínicos. La intoxicación por plomo a menudo se clasifica en: (a) alimentaria; (b) neuromotora; o (c) encefálica. La toxicidad alimentaria es la más común entre los pacientes que experimentan malestares anormales con posible estreñimiento, pérdida de apetito, náuseas, vómitos, insomnio, debilidad y dolores articulares y musculares. La toxicidad neuromuscular es más frecuentemente asociada con la pérdida del control adecuado de las muñecas, las manos, los pies y con la desorientación. Raramente se observan casos de parálisis, pero pueden suceder. Usualmente, la toxicidad encefalítica se asocia a la absorción rápida y pesada de plomo. Se observa en forma de estupor, mareos, cefalea, confusión y, a menudo, convulsiones. En cualquier caso, el diagnóstico solo debe realizarse después de obtener información confirmatoria de análisis de sangre y orina.

Considere el caso del Tratamiento para Motores Friction Free 3000. Este producto contiene plomo elemental disperso en una base de aceite. En estas condiciones, es improbable que ese material sea inhalado. Al contacto con la piel, se quita fácilmente con el agua y no constituye una amenaza mayor a la que implica manipular un ladrillo de plomo. El modo principal de exposición al plomo sería por ingestión.

Si este producto fuese ingerido, podría resultar en su asimilación y en posterior intoxicación. Sin embargo, considere que solo una pequeña cantidad del plomo disponible podría ser absorbido ya que está en la forma equivocada, está en un transportador de aceite y pasa a través del sistema digestivo con bastante rapidez. Por supuesto, numerosas exposiciones debido a cualquier fuente pueden resultar nocivas y, en lo posible, se recomienda evitar cualquier tipo de exposición.

El riesgo potencial de intoxicación por plomo asociada al uso de Tratamiento para Motores Friction Free 3000 es muy bajo y prácticamente se reduce a cero si se emplean los procedimientos de manipulación adecuados y se siguen cuidadosamente las instrucciones del envase. No existen mayores riesgos de intoxicación por plomo al usar el Tratamiento para Motores Friction Free 3000 que los que implian una batería de automóvil.

La vaporización de los ácidos sulfúricos que contienen plomo elemental provenientes de las baterías de un auto plantea un riesgo mucho más alto que la adición del Tratamiento para Motores Friction Free 3000 al cárter de un motor. O.o Hauser Laboratories (ref. 81-471) llevó a cabo pruebas que mostraron que no había aumentos en la emisión de plomo del caño de escape con la adición del Tratamiento para Motores Friction Free 3000 .

La Oficina de Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) del Departamento de Trabajo de los Estados Unidos inspeccionó el establecimiento de fabricación y dio su sello de aprobación especialmente cuando descubrieron que Tratamiento para Motores Friction Free 3000 utilizaba componentes de plomo elementales en vez de orgánicos/inorgánicos.

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